Georgetown Americas Institute

IRAGORRI:
Cuarenta muertos ha dejado en España un grave accidente ferroviario el domingo en la noche. ¿Qué significa eso?

PAZ:
Hoy se conocerá en Chile el gabinete del nuevo presidente, José Antonio Kast. ¿Se trata de los ministros adecuados?


ESPINOSA:
A cuatro meses para las elecciones en Colombia. Cepeda y De la Espriella encabezan los sondeos. ¿Está ahí el presidente?

IRAGORRI:
Hola, bienvenidos a “Y esto no es todo”, el pódcast del Georgetown Americas Institute de la Universidad de Georgetown en Washington D.C. Soy Juan Carlos Iragorri desde Madrid.

PAZ:
Soy Paz Rodríguez Niell desde Buenos Aires.

ESPINOSA:
Y yo soy Jorge Espinosa y estoy en Bogotá.

IRAGORRI:
Es martes 20 de enero y esto es todo lo que usted debería saber hoy.

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PRIMER SEGMENTO

IRAGORRI:
España está conmocionada desde la noche del domingo cuando dos trenes de alta velocidad que iban en direcciones opuestas se estrellaron en la provincia de Córdoba, en Andalucía, en el sur del país, un accidente que ha dejado, al momento de grabar este pódcast, 40 muertos y 150 heridos.

PAZ:
El choque se produjo cuando los vagones traseros de un tren que cubría la ruta Málaga-Madrid se descarrilaron y golpearon a otro tren que viajaba de Madrid a Huelva, lo sacaron de la vía y lo hicieron caer por un talud de cuatro metros. Los dos trenes iban a unos 200 kilómetros por hora.

ESPINOSA:
El tren de Málaga a Madrid era de fabricación italiana y pertenecía a la empresa Iryo, que tiene entre sus accionistas a la estatal ferroviaria de Italia. El otro era un tren Alvia de RENFE, la empresa del Estado español. Una joven pasajera, herida, le dijo esto al diario madrileño El País:

(AQUÍ AUDIO)

IRAGORRI:
El accidente tuvo lugar muy cerca de la estación de Adamuz, un pueblo cordobés de unos 4.000 habitantes. Aunque no se sabe la causa, los primeros informes indican que todo puede deberse a la rotura o a una soldadura defectuosa de uno de los rieles.

PAZ:
El presidente del gobierno Pedro Sánchez se trasladó ayer mismo al lugar del desastre, a donde habían llegado todos los servicios de auxilio, incluida una enorme grúa para levantar los vagones. Allí, tras decretar tres días de duelo, habló:

(AQUÍ SÁNCHEZ)

ESPINOSA:
Iragorri, dicen que este es el accidente más grave que ha sufrido lo que se llama la Alta Velocidad Española. ¿Qué es eso exactamente y qué tan grave es todo esto?

IRAGORRI:
Sí, es verdad que este es el accidente más grave que ha tenido lo que se llama la Alta Velocidad Española, que se conoce con la sigla de AVE. Esa alta velocidad empezó en 1992, cuando se inauguró la línea Madrid-Sevilla, un trayecto de 390 kilómetros que se hace en sólo dos horas y media. En esa época la ciudad andaluza fue la sede de la Expo, la exposición universal. Hoy en día la alta velocidad española es mucho mayor. Cubre unos 4.000 kilómetros. Hay AVE a Barcelona en Cataluña, un viaje de tres horas con parada en Zaragoza, y hay AVE a A Coruña en Galicia, y a Valladolid o Burgos en Castilla y León, y a Oviedo y Gijón en Asturias. Pero también a Valencia y a Alicante, y a otras ciudades de Andalucía como Córdoba y Málaga. Yo mismo he tomado esos trenes, y hace poco hice el viaje Madrid-Málaga ida y vuelta. El número de pasajeros de la alta velocidad ha crecido muchísimo. En 2024 fueron casi 40 millones, y eso ha hecho que haya retrasos y problemas y cada vez más quejas. Y son tres las compañías que ofrecen el servicio: RENFE, que es la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, Iryo, con accionistas italianos, y Ouigo, con accionistas franceses. En todo caso, la clave es que se sepa claramente que fue lo que pasó el domingo, porque una tragedia incomprensible con un tren revisado hace poco y con una vía a la que le habían invertido mucha plata.   


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SEGUNDO SEGMENTO

PAZ:

En Chile se han producido dos noticias en las últimas horas. La primera, y la más grave, es la muerte de 19 personas y 2.000 damnificados, según datos conocidos al momento de grabar este pódcast, todo como consecuencia de un megaincendio que ha arrasado 25.000 hectáreas.

ESPINOSA:
La otra noticia es el adelanto de los nombres de quienes serán los más altos funcionarios del gobierno de José Antonio Kast, que toma posesión de la presidencia, en reemplazo de Gabriel Boric, en menos de dos meses, el 11 de marzo.

IRAGORRI:
Según la prensa, el ministerio del Interior será para Claudio Alvarado. El de Hacienda, para Jorge Quiroz. El de Relaciones Exteriores, para Francisco Pérez Makenna. En Defensa y Justicia estarán dos antiguos abogados de Augusto Pinochet, Fernando Barros y Fernando Rabat.

PAZ:
Y en cuanto a embajadores, todo indica que a Washington irá Andrés Ergás. Pero, ¿es este el gabinete ministerial que necesita ahora mismo Chile? Hablamos ayer con Paulina Astroza, doctora en Ciencias Políticas y Sociales y académica de la Universidad de Concepción.

(AQUÍ ASTROZA)

(AQUÍ PAULINA ASTROZA)

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TERCER SEGMENTO

ESPINOSA:
Colombia está a sólo cuatro meses de las elecciones presidenciales, y las encuestas centran buena parte del debate nacional. Hay mucha expectativa por saber quién va a suceder en agosto a Gustavo Petro, el primer presidente izquierdista que tiene el país.

PAZ:
El domingo se conoció una encuesta que está dando mucho de qué hablar. La hizo la firma GAD3 para el grupo de medios RCN, y pone en el primer lugar al senador petrista Iván Cepeda, con el 41% del apoyo, seguido por el “outsider” de derecha, Abelardo de la Espriella, con el 30.

IRAGORRI:
En el tercer lugar, más abajo, con el 4,2%, aparece Paloma Valencia, senadora del Centro Democrático, el partido político del ex presidente Álvaro Uribe. De la Espriella y Valencia se refirieron ayer a la encuesta en Noticias RCN. Iván Cepeda guardó silencio.

(AQUÍ AUDIO)

ESPINOSA:
Dos ex alcaldes del centro político que hasta hace algún tiempo pisaban fuerte en los sondeos, el de Medellín Sergio Fajardo y la de Bogotá, Claudia López, ocupan en esta encuesta las casillas cinco y once. Él tiene el 2,4%, y ella el 0,6.

PAZ:
Si lo que dice la encuesta se hace realidad, Iván Cepeda y Abelardo de la Espriella pasarían a la segunda vuelta el junio. Pero, ¿qué concluir del sondeo? Hablamos ayer en Bogotá con Andrés Caro, director de la Fundación Estado de Derecho y columnista de “La Silla Vacía”.

(AQUÍ CARO)

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IRAGORRI:
Y estas son otras cosas que usted también debería saber hoy:

ESPINOSA:
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, le escribió el fin de semana al jefe del gobierno de Noruega, Jonas Gahr Store, según se supo ayer, para decirle que como ese país no le otorgó el Premio Nobel de la Paz, él no está obligado a pensar en ella. Le indicó además que ahora sólo trabajará en favor de los intereses estadounidenses y que el mundo sólo estará seguro cuando Estados Unidos controlen Groenlandia, pues “no hay documentos escritos” que certifiquen que la isla pertenece a Dinamarca, de la que forma parte. El mandatario noruego le respondió que el gobierno noruego no tiene nada que ver con la concesión del premio Nobel.

PAZ:
El diseñador italiano Valentino murió ayer en Roma, rodeado de los suyos, a los 93 años. Nacido entre Génova y Milán, con sólo se fue a vivir a París. Trabajó con Guy Laroche y Balenciaga, entre otros, y llegó a ser bautizado como “el emperador de la moda”. Valentino Garavani, que así se llamaba, se hizo famoso por sus rojos, color que lo sedujo tras ver a una mujer en la Ópera de Barcelona. Vistió a Elizabth Taylor y a Julia Roberts. Y también a Jakeline Kennedy: de luto en el funeral de su esposo, el presidente de Estados Unidos, John F. Kennedy, tras ser asesinado en 1963, y de blanco cuando cinco años después se casó con el magnate griego Aristóteles Onassis.

IRAGORRI:
En la China la tasa de natalidad se ha desplomado. Ahora es la más baja desde la creación de ese país en 1949. Está en 5,63 por cada 1.000 habitantes. La cifra sale del hecho de que el año pasado nacieron 7,92 millones de bebés, mientras que en 20245 habían nacido 9,54 millones. Por todo eso, según el diario estadounidense The New York Times, el presidente chino Xi Jinping quiere que los jóvenes entren en una cultura de más matrimonios, mayor fertilidad y más familia.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

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IRAGORRI:
Y aquí termina “Y esto no es todo”, donde siempre habrá más. En la producción estuvo John F. Burnett.

PAZ:
Pueden suscribirse a este pódcast en nuestro sitio web: “yestonoestodo.georgetown.edu”. Seguirnos en nuestras cuentas de X y de Instagram, @Yestonoestodo. Y buscarnos en nuestro canal de Youtube.

IRAGORRI:
Gracias por oírnos. Chao, hasta la próxima.